赤磐
[千葉][男性]
【赤磐スレ】
運輸区主席助役さん、当サイトへ、いつもご訪問ありがとうございます。私もスレッドを立ち上げさせていただきますので、宜しくお願いいたします
2095ﾚ EH500-79+コキ
9/1819:33[編集]
[ﾚｽをする]
[最新順][古い順]
赤磐📸
[千葉][男性]
こんばんは。所属クラブの会長が全部自分で作られたなんて凄いですね
将来的には運輸区主役助役さんも作成されているかも知れませんね
ジオラマやレイアウトであれば私にも出来ますが電機だけは無理かな
私も鉄道に興味を持ち始めた頃は特急電車ばかりでしたね今は何でも撮るようにしていますがやはり電気機関車中心に撮ってしまいますね
ＢトレのＮゲージ化は仲間うちでも長編成で組む場合には中間の客車にもモーターを組み込んでいますね
でも私はまずやらないでしょう
２０代前半までＮゲージをやっていましたからそのときに体験しています。
今回はＢトレでレイアウトを作るにしてもローカルということで釜を含めて４両編成の計画でＢ４サイズのレイアウトを作成したいと思っています
昨日は鹿島貨物の９９レ～９８レに岡山機関区のＥＦ２１０形９０１号機が代走しました。
全検出ているというのに泥まみれでやって来ました
では貼っておきます。
6/2423:03[編集]
[pYlPwhPF6W.]
運輸区主席助役📸
[静岡][男性]
まいどですm(*^^*)m
ＢトレのＥＤ７５もキリリと引き締まった顔立ちでいいですねぇーーー
鉄道に興味持ち始めた頃には、私鉄電車とか交流機関車とかには余り感心を示さなかった筆者でありますが
最近は私鉄の電車も、交流の電気機関車も大好きになりました。
変な言い方かも知れませんが、最初に何も感心を示さなかった車両でも
何年かすると、不思議と好きになっていたりします。
話しは変わりますが…
ＢトレをＮゲージ化している方々には、本物の編成と同じ両数で走らせている人もおります。
しかし、寝台列車で例えば１４両編成を再現すると
普通のＮゲージより機関車への負担が増える為に
客車にもモーターを組み込んだ特別編成をしている場合もあるようです
聞く処によると…
そうした改造客車の事を〝ユーレイ〟とか、言うらしいです
Ｎゲージですら、新幹線の１６両編成の時にはモーターカーを２両編成に組み込んだりしますからね～～～
今回お届けの画像は
５インチゲージ（127mm）の搭乗式鉄道模型となる電気機関車です。
形式はＥＤ１４
実はコレ…
筆者の所属している鉄道模型のクラブの「会長」が、全部自分で作りました。
「富士市」新通町公園にて撮影。
6/2415:44[編集]
赤磐📸
[千葉][男性]
こんばんは。試験機もう１機いるというのは！！１８号機の帯の太さが違う１６号機というわけでしたか！！
画像を拝見させて頂きました(笑)
Ｂトレの青大将色は大窓庇付きと小窓の２機所有しています。
機関車前面の“ひげ”の部分の違いは製造メーカーによって違うのでしょうね！さすがにＢトレで再現するのは難しいのでやりませんが…(^^;
車両を確保するにしても機関車ばかりが多いですね…汗
その次に客車が多いのですが、昨日ヨドバシカメラで見かけた“あけぼの編成”にオハネフ２４が含まれていたので買おうか迷っているところです(^^;
欲しいのはオハネフ２４のみなのでバラ売り販売して欲しいですね…
とりあえず１箱だけあったＥＤ７５形／ＥＤ７７形（初回限定ＥＤ７５ー９０１パーツ）を買いました。
交流機ではＥＤ７５形がいちばん好きなのでＭ形と７００番代を完成させました。今回はこちらを貼っておきます。
ＥＤ７５ー７９０
＆ＥＤ７５ー１００
6/2223:27[編集]
[Xu6V6t5g89U]
運輸区主席助役📸
[静岡][男性]
いやぁー…
勘違いしました。
大宮のゴハチ、９３号機は普通の青大将色でした
かなり以前に工場の一般公開で、行ったきり
改めて自分が撮影した写真を見たら、普通に青大将塗装でした。
但し、機関車前面の“ひげ”の部分を良く見ると
“ひげ”の重なり部分への色の塗り分けが、微妙にオリジナル塗装と違います。
ある意味青大将の“特別塗装”となっている機関車です。
通常は非公開で、普段なかなか見る事が出来ませんがね～～～
Ｎ化はするにしても、しないにしても、先に車両を確保しとかないとなりませんからね
確保出来る内に、しっかり車両をキープしておく事をおすすめ致します。
※画像は 試験塗装機の
１６号機と１８号機
6/1423:16[編集]
赤磐📸
[千葉][男性]
こんばんは！
ご教示ありがとうございます。あともう１両のゴハチとはこちらの機関車のことでしょうね一応、今回は４機すべてを載せておきます
大宮工場に静態保存されているゴハチは93号機で青大将色ですが、青大将色も試験塗装機だったとは初めて知りました
一応、Ｂトレではありますが16号機を除いて４機揃ったということになります(笑)
それにしてもＮゲージは本格的でかっこいいですね！
31号機についてはＮ化にするときにパンタ部分もオレンジ塗装にしようと思っています。
あと残りはブルトレ塗装のゴハチと御召機のロクイチを揃えるだけとなりましたが、ブルトレ塗装機は手に入るにしてもロクイチの方は手に入らないのでＫＡＴＯからボディだけを取り寄せてＢトレ改造をしようと検討しております。Ｎ化にするにしても来年度の話しなので、今年度は揃えたい車両だけは揃えたいと思っています。では貼っておきます。
▽追記
6/1422:38[編集]
[k21fGZZN0iI]
運輸区主席助役📸
[静岡][男性]
ＥＦ５８の試験塗装機だった４両の機関車について
模型の画像付きで解説致します。
画像に写っているのは
ＫＡＴＯ製のＮゲージ鉄道模型で、ＥＦ５８試験塗装機４両セットの一部
青大将試験塗装の４号と、特急試験塗装の３１号機です。
東海道本線の全線電化を控えていた頃、国鉄の旅客用標準機関車を製造する事になり
開発されたＥＦ５８が、試験塗装の機関車を４両作りました。
４号機は、旧車体（箱型でデッキ付き）でしたが、独特の流線ボディーへ更新されました。
小窓タイプのゴハチ標準型で、窓の上に水切りがありました。
３１号機は、試験塗装機で最初に登場した機関車で、大窓タイプです
ブルーの車体に、両端部分だけオレンジのラインを配色したシンプルな塗装
パンタグラフの台座がオレンジ色してました。
他の１６号と１８号機は、ブルーにクリームの帯が全体に入った塗装でした。
どちらも非常に良く似た試験塗装でしたが１８号の方が１６号より太めのクリーム帯が入った機関車でした。
青大将試験塗装の４号機は、存在しませんが、大宮工場には、試験塗装に復元されたゴハチが保存されております。
6/1418:31[編集]
運輸区主席助役
[静岡][男性]
赤磐さん まいど
コレはＢトレのシリーズですねぇー
確かに実在致しました。
どの機関車もＥＦ５８形の試験塗装を施した機関車たちです。
あと、もう１両、試験塗装の機関車があり、当時４種類の種類塗装のゴハチを製造したようです。
中でも一番左の青大将試験塗装は、結構鮮やかで筆者もお気に入りです。
しかしながら、この塗装… 非常に面倒な手間がかかり
塗装する職人からは、不評でした。
また、ゴハチを大量生産している矢先の試験塗装だったせいもあり
正式には採用されなかった“残念塗装”なんですよ～～～
後に採用された特急塗装も、青大将塗装も、至ってシンプルな（塗りやすい）塗装になってしまいました。
特急塗装の帯が廻っている機関車も好きなデザインです。
出先のため画像が用意出来ませんでした。
別の機会に試験塗装のゴハチを掲載致します。
ゴハチ青大将のイメージで文字色変換
6/1321:31[編集]
赤磐📸
[千葉][男性]
こんばんは。
ご教示ありがとうございます。当時は量産に至らなかった機関車は短命ですぐに解体されてしまったのですね。
ところで話が変わりまして、運輸区主席助役さんならご存知だろうと思いまして投稿させていただきますが、このＥＦ５８形の塗装に注目してください。
初めて見る塗装ですが、実際に存在していたのでしょうか！
色合いがかっこいいので購入に至りましたが、このような塗装が実際に存在していたのか気になりましてご質問させていただきました(;^_^A
私が知る範囲では青大将色、一般色、ぶどう色の３色で、最近知ったのはＥＦ５８形４号機の試験塗装が存在したことです。
左からＥＦ５８形４・１８・３１号機だそうです。
6/1319:38[編集]
[JgrQs0Fx2Yw]
運輸区主席助役📸
[静岡][男性]
赤磐さん まいど
(*^^*)ﾉ
そうそう… ＥＤ５００って言う機関車がありましたねぇー…
唯一９０１号だけが製造されて、事実上除籍となってしまった“残念機関車”でした
かつてＤＦ９０が日立製作所で唯一１両だけ製造されたのが１９５６年
昭和３１年に、本線用の旅客・貨物兼用として、試験的に製造されたのがＤＦ９０でした！
その後１９５７年６月から国鉄の常磐線で、いろいろ試験運転をしたようです。
外見が、かなりＥＦ５８形に近い機関車で、車体側面にも帯が廻っていました。
工場落成時はかなり鮮やか塗装でしたが、試験が始まった頃に国鉄標準色の“ぶどう色２号”になり、やがてディーゼル機関車独特のグレーと朱色のツートンに塗り替えられたらしいです。
一応１９６１年（昭和３６年）に国鉄が買い入れました。
（除籍は筆者の勘違い）
そして１９６６年（昭和４１年）休車になる迄は、入れ換え機として稼働していたようですが
昭和４６年の２月１０日を持って廃車となり、その後解体されたようです。
結局国鉄が買い入れたとしても、たったの１両しかない機関車でしたから
使い勝手が非常に悪く、ましてや修理となると、変える部品すらない状態でしたからね
試験が済んだ後のＤＦ９０の公式な出番はなかったようです。
無煙化とほぼ同時に電化も進んでましたから、大型のＤＬを造る必要なくなってしまったのが最大の理由でありました。
話し変わって…
Ｂトレのシリーズも立派な鉄道模型でして、筆者の知る限りＢトレを専門にしている鉄道模型のクラブ？の方を見掛けた事があります。
東京BIG SIGHTでの国際鉄道模型コンベンション2012での会場におりましたよ
そして、もちろん筆者もＢトレシリーズはコレクションしております。
まだまだ種類が
少ないですけど
※画像 大阪 交通科学博物館のディーゼル機関車
ＤＤ１３とＤＦ５０です
因みに番号は１８号で
四国には記念すべき初号機の、ＤＦ５０形の１号機が保存されております
6/1209:15[編集]
赤磐📸
[千葉][男性]
こんばんは。
ＤＦ９０形という形式も存在していたのですね！試作機だから９０番代なのですね！国鉄籍にならなかったといったら日立製作所のブラックフェイスのＥＤ５００形９０１号機と同じですね！
鉄道模型の世界もバラエティーですよね！おまけにＢトレインもお仲間に入れてもらえないのですかね??
今回はぶどう色２号に塗られたＪＲ東日本高崎セのＥＦ６４形３７号機を貼っておきます。
※工9872ﾚ EF64-37+ﾛﾝﾁｷA編成
6/823:33[編集]
[i6slfNTORs2]
＜＜重要なお知らせ＞＞
@peps!・Chip!!をご利用頂き、ありがとうございます。
友達に教える
[編集]
無料ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ作成は@peps!