🚅 2020年9月29日(火)🚋
【🌟🌛_(※^^※)ゞ こんばんわ。１０月１日が中秋の名月… 画像は… 【国産鉄道150号】の カー・トレインを牽引した ＥＦ８１形交直流電気機関車400番台です。】
🌟🌛_(※^^※)ゞ こんばんわ。早くも９月が過ぎようとしており、もうじき１０月１日 （中秋の名月）🎑 🌛 🌕️
🌛月と言えば… 国鉄(日本国有鉄道)の頃に（ＪＲ化後も各地で、類似列車が走っていた。）登場した、自家用車を積載して、夜行の急行扱いの列車が走っていたのをご存知ですか？
《🤔ちょっと 勉強タイム📖✏️》
🚘️カー・トレインとは…
🔷カートレイン (Car Train)は、自家用車と、その自動車の運転者、及び同乗者らを乗せて、（自動車は貨車に積載して、乗客は寝台車に乗る）１本の編成の列車として運送していた夜行の急行扱いの旅客列車。（※カーフェリーの列車版。）
◆1985年7月27日から『日本国有鉄道』が乗用車を有蓋貨車（ワキ１００００形）に積載する形で、汐留駅 ～ 東小倉駅間を臨時列車として運行していた列車で、列車の名称は「カートレイン」（※後にカートレイン九州に改称）、列車の利用に関しては前売りのみ、全席指定席で、途中乗車・下車は不可。
形態としては、列車は夜行の急行扱いで、貨車側に積載される自動車は手荷物（チッキ）扱いとして運行され、出発駅のホームには貨物車の横に“鉄製パレット”が複数個並べられ、カー・トレインを利用する乗客が“自走で”パレットの上に自動車を載せ、係員が輪止めを掛けてからフォークリフトで貨車への積み下ろしを行っていた。
また目的の駅に到着時には、係員により順番フォークリフトでパレットを降ろす作業が行われていた。
積載する自動車は、燃料タンク内を走行に支障のない最小限の量とするよう、細かい決まり事があった。
もう一つ乗客にとって難点だったのは、カー・トレイン自体に『食堂車』の連結は無く、車掌による“乗車記念品”以外には弁当、菓子類、飲み物などの車内販売が実施されなかったため、乗客は予め飲食物を事前に購入して列車内に持ち込むか、駅弁類の購入はカー・トレインの発着駅、もしくは指定された駅（約5分停車）でしか購入できなかった。
カー・トレインに関しては、列車の登場時は大変人気がある列車で、乗車券に関しては、発売当日には売り切れる“プラチナチケット”でした。
その後カー・トレイン北海道（恵比寿／後に浜松町）～白石間。
カー・トレイン釧路が１９９７年（平成９年）～１９９９年迄。
カー・トレイン『さっぽろ』は、１９９９年夏季のみ運行。
カー・トレイン・ユーロ名古屋（ＪＲ東海のユーロライナーの客車『１２系』を使用）や、カー・トレイン九州などが運行されました。
【国産鉄道シリーズ】No.150号の、ミニチュア・モデル(Ｎゲージ(９㎜・１／１５０scale))は、そのカー・トレインを牽引したことのある、ＥＦ８１形交直流電気機関車400番台（カー・トレイン）です。
◆ＥＦ８１形交直流電気機関車400番台の性能は、東海道本線、北陸本線、信越本線、羽越本線、奥羽本線を跨ぐ、『日本海縦貫線』の複雑な電源方式に対応（※直流／交流（50ＨZ）／（60ＨZ）等の３電源方式）する、万能で高性能な国鉄(日本国有鉄道)が開発した電気機関車です。
Ｎゲージ(９㎜：１／１５０scale)サイズのミニチュア・モデルは、カー・トレインの三日月が目印のヘッドマーク付きです。
9/2917:58
[🚅ｺﾒﾝﾄをどうぞ😉🖋️]
[更新通知]
【🌟🌛_(※^^※)ゞ こんばんわ。１０月１日が中秋の名月… 画像は… 【国産鉄道150号】の カー・トレインを牽引した ＥＦ８１形交直流電気機関車400番台です。】🌟🌛_(※^^※)ゞ こんばんわ。早くも９月が過ぎようとしており、もうじき１０月１日 （中秋の名月）🎑 🌛 🌕️
🌛月と言えば… 国鉄(日本国有鉄道)の頃に（ＪＲ化後も各地で、類似列車が走っていた。）登場した、自家用車を積載して、夜行の急行扱いの列車が走っていたのをご存知ですか？
《🤔ちょっと 勉強タイム📖✏️》
🚘️カー・トレインとは…
🔷カートレイン (Car Train)は、自家用車と、その自動車の運転者、及び同乗者らを乗せて、（自動車は貨車に積載して、乗客は寝台車に乗る）１本の編成の列車として運送していた夜行の急行扱いの旅客列車。（※カーフェリーの列車版。）
◆1985年7月27日から『日本国有鉄道』が乗用車を有蓋貨車（ワキ１００００形）に積載する形で、汐留駅 ～ 東小倉駅間を臨時列車として運行していた列車で、列車の名称は「カートレイン」（※後にカートレイン九州に改称）、列車の利用に関しては前売りのみ、全席指定席で、途中乗車・下車は不可。
形態としては、列車は夜行の急行扱いで、貨車側に積載される自動車は手荷物（チッキ）扱いとして運行され、出発駅のホームには貨物車の横に“鉄製パレット”が複数個並べられ、カー・トレインを利用する乗客が“自走で”パレットの上に自動車を載せ、係員が輪止めを掛けてからフォークリフトで貨車への積み下ろしを行っていた。
また目的の駅に到着時には、係員により順番フォークリフトでパレットを降ろす作業が行われていた。
積載する自動車は、燃料タンク内を走行に支障のない最小限の量とするよう、細かい決まり事があった。
もう一つ乗客にとって難点だったのは、カー・トレイン自体に『食堂車』の連結は無く、車掌による“乗車記念品”以外には弁当、菓子類、飲み物などの車内販売が実施されなかったため、乗客は予め飲食物を事前に購入して列車内に持ち込むか、駅弁類の購入はカー・トレインの発着駅、もしくは指定された駅（約5分停車）でしか購入できなかった。
カー・トレインに関しては、列車の登場時は大変人気がある列車で、乗車券に関しては、発売当日には売り切れる“プラチナチケット”でした。
その後カー・トレイン北海道（恵比寿／後に浜松町）～白石間。
カー・トレイン釧路が１９９７年（平成９年）～１９９９年迄。
カー・トレイン『さっぽろ』は、１９９９年夏季のみ運行。
カー・トレイン・ユーロ名古屋（ＪＲ東海のユーロライナーの客車『１２系』を使用）や、カー・トレイン九州などが運行されました。
【国産鉄道シリーズ】No.150号の、ミニチュア・モデル(Ｎゲージ(９㎜・１／１５０scale))は、そのカー・トレインを牽引したことのある、ＥＦ８１形交直流電気機関車400番台（カー・トレイン）です。
◆ＥＦ８１形交直流電気機関車400番台の性能は、東海道本線、北陸本線、信越本線、羽越本線、奥羽本線を跨ぐ、『日本海縦貫線』の複雑な電源方式に対応（※直流／交流（50ＨZ）／（60ＨZ）等の３電源方式）する、万能で高性能な国鉄(日本国有鉄道)が開発した電気機関車です。
Ｎゲージ(９㎜：１／１５０scale)サイズのミニチュア・モデルは、カー・トレインの三日月が目印のヘッドマーク付きです。
9/2917:58
[🚅ｺﾒﾝﾄをどうぞ😉🖋️]
[更新通知]
＜＜重要なお知らせ＞＞
@peps!・Chip!!をご利用頂き、ありがとうございます。
友達に教える
[編集]
無料ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ作成は@peps!