🚅 2019年9月24日(火)🚋
【🌟🚞伝説の鉄道模型メーカー｢しなのマイクロ｣が製造したＮゲージ(９㎜)鉄道模型】
🌟🚞今のマイクロエース(有井製作所)の事実上前身となった鉄道模型のメーカーで、その名も知る人ぞ！知る！ (有)しなのマイクロが製造したＮゲージ(９㎜)鉄道模型です。
Ｓｈｉｎａｎｏ ｍｉｃｒｏ(しなのマイクロ)と言うメーカーが、製造した国鉄ED15形直流電気機関車です。
このED15形が完成した当時は、今のJRが、国鉄よりも古い名称(鉄道省)の時代に、国産電気機関車として開発され、日立製作所に製造を依頼した、直流の幹線用の電気機関車です。
※ED15形、現在のJRのひとつ前の前身、日本国有鉄道（国鉄）の更にひとつ前の前身となる組織の鉄道省が、1926年（大正15年）に、国産の直流電気機関車として日立製作所に製造を依頼した幹線用の機関車です。
落成した当初は、東海道本線で貨物列車を牽引していましたが、1932年（昭和7年）に鉄道省八王子機関区（※現在の八王子総合鉄道部）に移籍となり、中央本線で使用されました。
その後ED15形は一部を除いて東海道本線に戻されましたが、老朽化に伴う故障が相次いだため、1959年（昭和34年）から1960年（昭和35年）にかけて、順次廃車されました。
※1960年に廃車となったED15形の初号機である１号機が、日立製作所・水戸事業所に令和の現代に於いても静態保存されており、2011年7月24日になって、日本機械学会により「幹線用電気機関車ED15形」として機械遺産に選定されました。
この｢しなのマイクロ｣製造のＮゲージ(９㎜)鉄道模型の発売当初は、まだまだ日本の鉄道模型の黎明期でありまして、当時の鉄道模型ファンの間では、ナインゲージと言う名称で呼ばれていました。
この｢しなのマイクロ｣の鉄道模型は、筆者の主宰している鉄道模型のクラブを創設した先代の会長の遺品です。
9/2419:10
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このED15形が完成した当時は、今のJRが、国鉄よりも古い名称(鉄道省)の時代に、国産電気機関車として開発され、日立製作所に製造を依頼した、直流の幹線用の電気機関車です。
※ED15形、現在のJRのひとつ前の前身、日本国有鉄道（国鉄）の更にひとつ前の前身となる組織の鉄道省が、1926年（大正15年）に、国産の直流電気機関車として日立製作所に製造を依頼した幹線用の機関車です。
落成した当初は、東海道本線で貨物列車を牽引していましたが、1932年（昭和7年）に鉄道省八王子機関区（※現在の八王子総合鉄道部）に移籍となり、中央本線で使用されました。
その後ED15形は一部を除いて東海道本線に戻されましたが、老朽化に伴う故障が相次いだため、1959年（昭和34年）から1960年（昭和35年）にかけて、順次廃車されました。
※1960年に廃車となったED15形の初号機である１号機が、日立製作所・水戸事業所に令和の現代に於いても静態保存されており、2011年7月24日になって、日本機械学会により「幹線用電気機関車ED15形」として機械遺産に選定されました。
この｢しなのマイクロ｣製造のＮゲージ(９㎜)鉄道模型の発売当初は、まだまだ日本の鉄道模型の黎明期でありまして、当時の鉄道模型ファンの間では、ナインゲージと言う名称で呼ばれていました。
この｢しなのマイクロ｣の鉄道模型は、筆者の主宰している鉄道模型のクラブを創設した先代の会長の遺品です。
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