🚅 2018年4月28日(土)🚋
【来るトレインフェスタ２０１８の前にして、新たにＮゲージ（９㎜）のＣ６２形の東海道形を配備しました。（ＫＡＴＯ製品）】
こんばんわ Ｎゲージ（９㎜）鉄道模型の中古で、ＫＡＴＯの製品のＣ６２形蒸気機関車を購入しました。
ＫＡＴＯから発売されたＣ６２「東海道形」は、製品番号２０１９-２です。
この製品を所持していた前の持ち主の方は、かなり大切にしていたようで、大変にキレイです。
中古と思えないほど、状態がヨロシイ
恐らく走らせるにしても、殆んど走らせないで、所持をしていた模様です。
いわゆる『新古品』とも言うべき品物で、購入して良かったです。
既にナンバープレートが取り付けしてあり、その車号は『Ｃ６２-１６』号機です。
Ｃ６２は東海道でも特別急行を牽引するなど、国鉄（旧 日本国有鉄道）の優等列車の先頭にたち、活躍しました。
ただひとつ残念だったことと言えば、優等列車の花形だったにも関わらず『お召し列車』そのものを牽引したことがなかったことです。
但し、お召し列車を東京方から走らせる場合に、その露払いとして、お召し列車先導列車用の特別整備を施して、工場を出場したてのピカピカの状態で、お召しの約１０分前に、特別急行『つばめ』を牽引したことはあります。
当時は、お召しを先導する蒸気機関車もまた、お召し仕業の本務機同様に、特別な整備を工場で受けて、新車と見紛うほどピカピカな状態に整備を行うのです。
現在ではちょっと考えられませんが、国鉄時代のお召し列車は、常に万全な状態で整備を施した後に運転されていたのです。
4/2820:37
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ＫＡＴＯから発売されたＣ６２「東海道形」は、製品番号２０１９-２です。
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既にナンバープレートが取り付けしてあり、その車号は『Ｃ６２-１６』号機です。
Ｃ６２は東海道でも特別急行を牽引するなど、国鉄（旧 日本国有鉄道）の優等列車の先頭にたち、活躍しました。
ただひとつ残念だったことと言えば、優等列車の花形だったにも関わらず『お召し列車』そのものを牽引したことがなかったことです。
但し、お召し列車を東京方から走らせる場合に、その露払いとして、お召し列車先導列車用の特別整備を施して、工場を出場したてのピカピカの状態で、お召しの約１０分前に、特別急行『つばめ』を牽引したことはあります。
当時は、お召しを先導する蒸気機関車もまた、お召し仕業の本務機同様に、特別な整備を工場で受けて、新車と見紛うほどピカピカな状態に整備を行うのです。
現在ではちょっと考えられませんが、国鉄時代のお召し列車は、常に万全な状態で整備を施した後に運転されていたのです。
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