🚅 2016年12月19日(月)🚋
【コチラは石南鉄道管理局の石南客貨車区に１２月１９日付けで配置された… ＫＡＴＯ製品のオハ３２０００形客車４両セットです。】
このオハ３２０００形は、ＫＡＴＯ（関水金属）のＮゲージ鉄道模型誕生５０周年を記念して製造されたＣ５０（シゴマル）形が牽引したら良く似合う客車です。
シゴマルは既に入手して、我が石南第一機関区に配置されておりますが…
そのＣ５０（シゴマル）形が牽引したら、大変似合う国鉄（日本国有鉄道）の旧型客車です。
車体は木造ではなく、鋼製車（金属製の車体）です。
画像でも解るとは思いますが、車体はリベット溶接が施された構造となっております。
リベット接合は、まず接合したい対象物を重ね合わせて穴を開けます。
その穴に、少し長めのアルミや真鍮で作られた円筒状の『リベット』を差し込みのです。
リベットの片側は半球状あるいは円錐状、円盤状になっているので、その反対側を専用工具やハンマーなどで叩き潰して固定します。
リベットを真っ赤になるまで加熱をしてから叩き潰す方法もあります。
それがリベット溶接と呼ばれている溶接方法です。
現在では電気溶接が主流ではありますが、航空機や船舶の一部ではリベットを使用した接合や溶接を行っています。
このオハ３２０００形が登場したのは、１９２７年（昭和２年）に、鉄道省（国鉄の前身）が、車両の安全性を高める目的で開発された客車です。
オハ３２０００形などの車両群は昭和１６年頃に形式称号改正で、オハ３１形と言う称号に変わりました。
12/1918:01
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