【Ｄ５１形標準形蒸気機関車】
石南鉄道管理局
石南第一機関区 配置
Ｄ５１形
Ｄ５１１２５号
（貨物・旅客両用）
機関区配置記念の機関車形式写真方式で撮影したもの
実際のＤ５１形蒸気機関車は、鉄道省（日本国有鉄道の前身）が設計した過熱式のテンダータイプの貨物用蒸気機関車。
国内大手機関車製造メーカー５社と、鉄道省の機関車工場（工機部）２社が製造に参加して、太平洋戦争の戦前から戦中にかけて１.１１５両もの大量生産をした蒸気機関車である。
生産開始は１９３６年（昭和１１年）で、終戦の年となった１９４５年（昭和２０年）まで製造を続けていた。
軸配置は日本式で１Ｄ１と表記されているが、その配置をアメリカ式に言うと〝ミカド〟と表す！
他にホワイト式で同じ軸配置を表記する場合には
２-８-２と表記する。
主に貨物用として設計・製造されたが、勾配の続く線区によっては旅客列車の牽引も担当していた。
機関車のみの運転整備重量（石炭・水等を積載した稼働状態で計量した機関車重量のこと）は、７８.３７ｔ
機関車とテンダーを併せると１２５.７７ｔにもなる巨大な機関車である。
最大出力は１.２８０馬力で１.０００ｔの貨物列車を牽引可能だった。
（※平坦線での最大量）
動態保存は２両
また、全国で静態保存の機関車が１８０両ある。
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